четверг, 21 июля 2011 г.
Брелок Geely MK (СК)
Маленький секрет для тех кто может быть "не в курсе".
Брелок центрального замка отвечает не только за то, что бы открывать и закрывать двери, но отвечает ещё за ряд функций.
Условно обозначу кнопки:
"открывание дверей" цифрой 1,
"блокировка дверей" цифрой 2.
Так вот:
1) Автоматическая доводка стёкол (включая люк на импресе). После того как нажав на кнопку "2" и заблокировав двери надо нажать на неё ещё один раз и удерживать 3-5 секунд! При этом если какое-либо окно было открыто – закроется.
2) включение-выключение ближнего света (удобно в ночное время): дважды быстрое нажатие кнопки "2" включает ближний свет! Автоматически он потухнет через 60 секунд. Но так же его можно выключить нажав кнопку "1". При этом двери остаются заблокированными.
Это же всё и в СК
Регулировка педали сцепления Geely MK
Регулировка педали сцепления к каким-либо трагическим последствиям не приведут.
1) если педалька низко - переключение скоростей будет проблематично, возможны зацепление шестерён, да и при нажимании на неё чувствуется, что как бы не дожимает.
При трогании с места хватать будет очень рано и могут наблюдаться дёргания (а не плавное трогание с места) этот момент будет похож на "Москвич"- газку побольше -педаль потихоньку
2) педаль слишком высоко. Первое неудобство, что выжимать надо слишком много, самое неприятное в этом может быть то, что можно очень быстренько "спалить "диск сцепления.
Подлокотник Geely MK
Все знают, что подлокотника в Geely MK нету как такового. Но выйти из положения можно очень просто. Покупаем подлокотник от Geely MK-2.
Вставляется он в подстаканник между передними сидениями, сидит как влитой, ничего клеить/сверлить/прикручивать не нужно. Стоимость его в феврале 2011 года в АИС-Столица составляла примерно 250 гр. (32 USD)
Вставляется он в подстаканник между передними сидениями, сидит как влитой, ничего клеить/сверлить/прикручивать не нужно. Стоимость его в феврале 2011 года в АИС-Столица составляла примерно 250 гр. (32 USD)
Как пользоваться кондиционером на Geely MK
1) заводим двигатель (кондиционер работает ТОЛЬКО при работающем прогретом двигателе)
2) проворачивая ручку регулятора "3" включаем подачу воздуха в салон (интенсивность выставляем по желанию)
3) рычаг "6" устанавливаем в крайнее левое положение (в жаркую погоду не будет забора тёплого воздуха извне)
4) устанавливаем ручку регулятора температуры в крайнее левое положение (т.е именно там где обозначено стрелкой)
5) нажимаем кнопку включения кондиционера (лампочка должна загореться)
6) регулятором "4"выставляем приоритет направления подачи воздуха
7) соплами "5" выставляем направление подачи воздуха
Некоторые особенности.
а) при нажатии кнопки включения кондиционера "1", должны включится вентиляторы радиатора.
б) увеличивается нагрузка на двигатель, что ведет к незначительным, но всё же потерям мощности.
Варианты замены штатной магнитолы
Штатную магнитолу можно заменить на:
PROLOGY CMD-220UR 2 DIN
Kenwood DPX502UY
Clarion NX500 - меняется в MK, становится как родная, ничего не нужно подрезать.Прикуриватель для задних пассажиров
+ параллельное питание,
земля она и в африке земля,
* похоже, что 2 кабеля, остается вызвонить тестером.
Не забыть о ключе зажигания, его нужно немного повернуть (чтобы радио заиграло)
Тест работоспособности панели приборов.
При неисправностях панели приборов (проверено на СК-2, должно работать на СК-1 со 2 салоном) сначала необходимо проверить исправность самих приборов, а уже после - датчиков.
Запуск теста производится удержанием кнопки обнуления суточного пробега и одновременным включением зажигания. При этом стрелки приборов будут двигаться в своем рабочем диапазоне, а счетчик одометра будет прогонять все цифры
Кнопку удерживать до достижения стрелок макс значений, далее автоматически.
Для прекращения теста выключить зажигание.
Бортовой компьютер на Geely MK
На автомобиль Geely MK подходят для установки БК Multitronics. Установка БК требует подключения его к диагностическому разъему OBDII автомобиля, который расположен внизу торпедо автомобиля слева от руля, над педалью сцепление, Также необходимо подключить его к датчику уровня топлива в баке, наиболее простой способ (при минимуме разборок салона) это сделать - это снять декоративную накладку стойки слева от педали сцепления и найти в жгуте проводов под ней темно-синий тонкий провод и подключится к нему, провод "габариты" подключается к зеленому проводу с белой полосой в том же жгуте, других подключений к автомобилю, для начала работы БК не требуется (при желании можно подключить БК к форсунке и замку зажигания).
Настроить БК согласно его инструкции по эксплуатации, необходимо: установить ручное определение протокола, выбрать один из протоколов обмена OBDIIQ (более быстрый) OBDIIP или OBDIIS (менее быстрые) и режим замка зажигания "виртуальный".
В данный момент ведутся работы по решению вопроса тарировки датчика уровня топлива, поэтому тарировка бака пока неосуществима.
Решение проблемы с тарировкой бака для БК Multitronics:
Если не вдаватся в подробности то для того чтобы бортовой компьютер нормально воспринимал информацию с датчика топлива в баке необходимо его подключить через простенькую дополнительную схемку (рисуночки в прикрепке)
Схему можно спаять самому, что называется на коленке. Диод использовать можно абсолютно любой выпрямительный (я использовал 1N5819, так как их у меня вагон ) конденсатор электролитический на 1000 микрофарад и 50 вольт (можно в принципе на любе напряжение больше 25 Вольт), всего этого добра хватает в любом городе на радиорынке или в магазинах радиотоваров цена вопроса около 50 копеек за всю городушку.
Подключаем это добро как показано на схемке.
Если кто далек от электроники, поясню конденсатор полярный, т.е его нужно подсоединить правильно "-" к корпусу "+" к диоду, у современных конденвсаторов ножка "-" обозначается с боку на боченке, диод тоже нужно правильно подсоединить Анодом к ДУТ (фиолетовому проводу) Катодом к БК (зеленый провод) и конденсатору. У импортных диодов обычно катод обозначается светлой полоской на корпусе.
Все протестировано и работает уже на многих Джилях.
Устраняем подклинивание суппорта
1. Машину на ручник, под колеса упоры, ослабляем гайки колеса, поддомкрачиваем машину, снимаем колесо.
2. Придерживая направляющие пальцы, ослабьте болты крепления.
3. Отверните болты крепления.
4. Снимите суппорт со скобы.
5. Снимите тормозные колодки.
6. Отверните болты крепления и снимите скобу суппорта.
7. Аккуратно снимаем суппорт в сборе и подвешиваем его проволокой на ближайшую деталь подвески (напр. чашка амортизатора), так, чтобы тормозной шланг не растягивался.
8. Тщательно очищаем суппорт от грязи и исследуем.
9. Направляющие пальцы должны двигаться от небольшого усилия, плавно, без малейших заеданий. Это проверяется руками (Делаем вид, что мы и есть тормозная жидкость). В сильно запущенных случаях направляющие приходится менять на новые. Не волнуйтесь, они стоят недорого. Производим ревизию пыльников направляющих суппорта. Если направляющие пальцы заедают, то, их желательно вынуть просто потянув из посадочных мест. С помощью отвертки и молотка аккуратно выбиваем резиновые пылезащитные чехлы из их канавок в корпусе суппорта. Сняв пыльники необходимо очистить их от грязи, если таковая обнаружится, смазать ту часть, которая утапливается в суппорт. Чистим направляющие пальцы и посадочное место под них в суппорте (Если ржавчины много, то можно и наждачной бумагой. Смазываем посадочное место в суппорте смазкой. Ставим резиновые пылезащитные чехлы на место с помощью оправки и молотка. Конечно лучше поставить новые пылезащитные чехлы. Убедитесь, что они плотно вошли в канавки скобы суппорта. Устанавливаем два направляющих пальца в скобу суппорта.
Дальше все в обратной последовательности.
10. Обуваем машинку, ставим на колеса.
Да смазка должна быть специальной, выдерживающей высокую температуру.
Нужно или нет включать кондиционер в холодные времена года?
Нужно. Для увеличения срока службы механизмов, использованных в конструкции кондиционера. Включать нужно минимум 1 раз в месяц (желательно 1 раз в 2-3 недели) на 10-20 мин. При отрицательной температуре окружающей среды кондиционер включаться не должен - срабатывает температурная защита. Если не позволяет погода (мороз на улице), загнать авто в отапливаемый бокс и там включить кондиционер.
На ходу кондиционер рекомендуется включать на холостых оборотах, для предотвращения "удара" по компрессору.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)